PICCHIOTTI
Il cantiere ha origini antichissime. Le prime testimonianze dei Picchiotti risalgono al 1575: fu allora che alcuni spagnoli si stabilirono a Limite sull’Arno e iniziarono a costruire imbarcazioni. 
Leggenda vuole che al loro continuo picchiare sul legno si debba il soprannome, che, come spesso accade in Toscana, si è trasformato ben presto in un vero e proprio cognome. 
I Picchiotti, per secoli, costruirono barche e velieri di ogni tipo diventando, nei primi del novecento, uno dei cantieri più rinomati d'Italia. Furono scelti, insieme alla SVAN di Venezia, Baglietto e i Taroni di Carate Lario, per costruire i famosi MAS BP per la Règia Marina.
Finita la guerra Limite sull’Arno fu ridotta ad un ammasso di rovine: i tedeschi appiccarono il fuoco al cantiere e gli stabilimenti furono completamente distrutti. La famiglia Picchiotti non si perse d’animo e armata della consueta determinazione affrontò la ricostruzione. 
Ritornarono gradualmente sul mercato costruendo una serie di meravigliosi motoryacht in legno prima e in vetroresina poi. 
Nelle corse fu famoso il motoscafo Arno, motorizzato Alfa Romeo, che nel 1939 fece il record mondiale di velocità classe 400 con Achille Castoldi e Arno II, del 1946, costruito sempre per Castoldi ed equipaggiato con piede poppiero Cabi Cattaneo.
Oggi il cantiere è parte del prestigioso gruppo Perini Navi.

PICCHIOTTI
The boatyard went back a very long way with the first mention of Pichiotti in 1575 which was when some Spaniards settled in Limite sull’Arno and began to build boats. 
It is said that their constant banging on the wood was the origin of their nickname (Pichiotti, meaning woodpeckers) which, as so often happened in Tuscany, soon became a proper surname.
For centuries Picchiotti built boats and sailing ships of all kinds so that by the turn of the twentieth century they had become one of the most renowned shipyards in Italy. Together with SVAN in Venice, Baglietto and Taroni in Carate Lario, they were chosen to build the famous MAS BP for the Royal Italian Navy.
When the war was over Limite sull’Arno was reduced to a smoking ruin. During their retreat, the Germans set fire to the shipyard and the buildings were razed to the ground. But the Pichiotti family were undeterred and with their usual determination set about rebuilding the shipyard. 
They made a gradual return to the market with a series of marvellous motoryachts, initially made of wood and later out of ibreglass.
Boats which made their mark on the racing circuit were Arno, with an Alfa Romeo engine, which in 1939 set a world speed record for the 400 class with Achille Castoldi and Arno II, built in 1946, once again for Castoldi, with a Cabi Cattaneo stern drive.
Today the shipyard is part of the prestigious Perini Navi group.

PICCHIOTTI
Die Werft hat uralte Ursprünge. Die ersten Hinweise auf Picchiotti stammen aus dem Jahr 1575: Damals ließen sich einige Spanier in Limite sull'Arno nieder und begannen, Boote zu bauen.
Die Legende besagt, dass ihr ständiges Schlagen auf Holz ihnen ihren Spitznamen einbrachte, der, wie so oft in der Toskana, bald zu einem richtigen Nachnamen wurde.
icchiotti baute jahrhundertelang Boote und Segelschiffe aller Art und wurde Anfang des 20. Jahrhunderts zu einer der renommiertesten Werften Italiens. Sie wurden zusammen mit SVAN aus Venedig, Baglietto und Taroni aus Carate Lario ausgewählt, um den berühmten MAS BP für die Règia Marina zu bauen.
Am Ende des Krieges war Limite sull'Arno nur noch ein Trümmerhaufen: Die Deutschen hatten die Baustelle in Brand gesetzt und die Fabriken vollständig zerstört. Die Familie Picchiotti ließ sich nicht entmutigen und nahm den Wiederaufbau mit ihrer üblichen Entschlossenheit in Angriff.
Nach und nach kehrten sie auf den Markt zurück, indem sie eine Reihe schöner Motoryachten aus Holz und später aus Glasfaser bauten. 
Berühmt im Rennsport war das Arno Motorboot mit Alfa Romeo-Motor, die 1939 mit Achille Castoldi den Geschwindigkeitsweltrekord in der 400er-Klasse aufstellte, und das Arno II, das 1946 ebenfalls für Castoldi gebaut wurde und mit einem Heckantrieb von Cabi Cattaneo ausgestattet war.
Heute ist die Werft Teil der renommierten Perini Navi Gruppe.

PICCHIOTTI
Le chantier a des origines très anciennes. Les premiers témoignages des Picchiotti remontent au 1575 : ce fut alors que certains espagnols s’installèrent à Limite sull’Arno et commencèrent à construire des embarcations. 
La légende nous raconte que ce fut leur incessant travail sur le bois qui leur a assigné leur surnom « Picchiotti ». C’est un événement qui arrive souvent en Toscane, lorsque le travail que l’on exerce nous fait acquérir un surnom qui se transforme ensuite en nom. 
Les Picchiotti, pendant des siècles, ont construit des bateaux de tous les types, en devenant dans les débuts du 900, un des chantiers plus renommés d’Italie. Ils furent choisis, avec la SVAN de Venise, Baglietto et les  Taroni de Carate Lario, pour construire les MAS BP pour la Règia Marina.
Une fois la guerre terminée, Limite sull’Arno était en ruine : les allemands ont mis le feu au chantier avant de partir définitivement et ainsi, tous les établissements furent détruits. La famille Picchiotti cependant, ne se laissa pas vaincre par la tristesse et elle affronta la situation et la reconstruction avec détermination. 
Ils rentrèrent à nouveau sur le marché en construant des merveilleux yacht en bois tout d’abord et ensuite en vitre- résine.
Dans les compétitions, on rappelle le bateau à moteur Arno, motorisé par Alfa Romeo, qui en 1939 fit le record mondial de vitesse classe 400 avec Achille Castoldi et Arno II, du 1946, construit toujours pour Castoldi et avec Cabi Cattaneo. 
Aujourd’hui le chantier fait parti du groupe prestigieux Perini Navi